桂林通報“8元團費午餐白飯配腐乳”：涉不合理低價遊
保时捷Engineering 开发了用于电动汽车的“交流电池”概念，它将众多组件组合在一个部件中。它由标准化的控制单元概念控制，具有特别强大和实时能力的计算平台。该系统是作为可行性研究的一部分开发的，在测试台上进行了测试，并在车辆中进行了演示。电动汽车的驱动系统通常由单独的组件组成：带有电池管理系统的高压电池、用于控制电动机的电力电子设备和用于使用交流电源充电的车载充电器。电力电子设备使用脉冲逆变器将高压电池的直流电压转换为牵引电机的正弦三相交流电压。这种结构已经证明了它在当前车辆中的有用性，但将来可能会
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4月8日消息，据自媒体“汽车像素”最新爆料，保时捷已经与地平线在智能驾驶的研发上展开合作，预计在本届上海车展期间或之后，保时捷可能会释放一些消息。近日大众汽车集团（中国）已经宣布与地平线深化合作，基于地平线全场景智能驾驶方案HSD进一步开发高阶智驾领域，相关解决方案将从2026年起逐步搭载于大众集团全新车型。此次合作由大众旗下软件科技公司CARIAD中国与地平线成立的合资公司酷睿程CARIZON负责开发，搭载地平线的征程6P芯片，单颗算力560 TOPS，可运行VLA大模型。虽然暂时保时捷和地平线在智驾方
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10月24日消息，随着中国各个电动汽车品牌不断拓展在欧洲市场的业务，这引起了保时捷和大众汽车首席设计师迈克尔·莫尔(Michael Mauer)的注意。莫尔表示，中国电动汽车有能力“做完全不同的事情”，正迫使德国汽车制造商变得更加开放。保时捷正面临着新的竞争。在以保时捷911和卡宴等标志性设计主导汽车行业近20年后，莫尔表示，新的竞争对手正迫使保时捷变得更大胆。“这些初创公司没有传统，他们可以做完全不同的事情，”莫尔在接受采访时解释说。随着中国电动汽车走出国门，已经开始在欧洲市场崭露头角。上汽集团旗下名爵
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2025-08-04，斯图加特和耶路撒冷 ——Mobileye与跑车制造商保时捷宣布达成战略合作，双方将共同开发一系列量产高端ADAS解决方案。在未来的车型中，保时捷将为用户提供基于Mobileye SuperVisionTM技术平台的驾驶辅助和领航驾驶辅助功能。保时捷执行董事会主席Oliver Blume表示：“Mobileye是全球自动驾驶解决方案领先的供应商之一，其技术将助力保时捷现代运动奢华战略的加速推进。我们正在把出色的产品同高度的个性化体验相结合。客户所需及客户的生活方式对于保时捷来说极为重要，
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9月6日消息，当地时间周一，大众汽车集团宣布有意让旗下跑车品牌保时捷上市，这可能是世界上规模最大的首次公开募股(IPO)之一。 大众周一透露了“上市意向”，拟在9月底或10月初让保时捷进行IPO，并于今年年底前完成上市。但该公司补充称，上市计划和时间“取决于资本市场的具体情况”。据了解相关计划的知情人士透露，如果投资者没有表现出足够的热情，大众可能会延长买家表达兴趣的期限，或者完全取消上市计划。其中一位知情人士在大众做出上述决定前表示：“这将是技术上的许可，但仅此而已。这是在为IPO铺平道路，但
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10月22日早间消息，Acer举行全球新品发布会，发布了包括Spin系列两款轻薄触控本m搭载Intel Xe架构独立显卡的Swift 3X以及和保时捷联合打造的Book RS笔记本。 Spin 3/5翻转本 首先是Spin 3和Spin 5两款轻薄翻转本。Acer Spin 5是一款轻巧型可翻转触控的笔记型，仅1.2公斤重和14.9mm厚，搭载了13英寸3：2比例的IPS VertiView屏幕。Spin 5拥有长达15小时的电池续航力，全面支持Thunderbolt 4，配备了Killer 16
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据外媒报道，以色列科技初创公司TriEye将与德国汽车制造商保时捷合作，进一步革新其短波红外（SWIR）传感技术，以进一步改进TriEye研发的高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶汽车的性能。
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新思科技近日宣布与保时捷共同编写了《为数字未来加速汽车开发》白皮书，勾勒最为先进的汽车电子架构开发流程。该白皮书旨在基于保时捷系统工程原则，在现有汽车开发过程中融入新思科技Triple Shift-Left方法学。
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据外媒报道，保时捷当前正专注于汽车电动化及智能化的研究。近日，保时捷申请了一项可调节式车顶的专利技术，并且其还强调，该专利在车辆自动驾驶模式下可提升驾乘舒适性。
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保时捷和波音正联手打造豪华的电动垂直起降（VTOL）飞机，供富人在交通拥堵的城市通勤。作为合作伙伴关系的一部分，两家公司表示，他们将 “组建一支国际团队来应对城市空中交通的各个方面，包括分析高端汽车的市场潜力和可能的用例。”
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据汽车新闻网站Autonews报道，德国斯图加特检察机关周三表示，由于大众集团CEO马蒂亚斯·穆勒以及集团另外两位领导未能及时公布大众排放作弊信息，或涉嫌市场操纵，德检察机关已经正式对三人展开调查。
大众集团CEO马蒂亚斯·穆勒
据了解，本次调查主要针对保时捷控股公司(Porsche Automobil Holding SE)2015年时任领导，这其中包括穆勒，当时他是保时捷控股公司的监事会成员。保时捷控股公司持有大众集团52.2%具有投票权的股份。
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今年二月，保时捷CEO Oliver Blume说了一句让人印象深刻的话：
保时捷应该由人亲自驾驶，iPhone适合放在口袋，而不是在公路上跑。
这话被传开后，很多人暗暗佩服保时捷的自信，因为在各大老牌汽车生产商纷纷踏足自动驾驶以防淘汰之时，保时捷能保持如此自信实属不易;也有人吐槽保时捷的傲气，因为当今世界风起云涌，没有创新就意味着落后。虽然褒贬不一，但现在可以肯定的是，Oliver Blume要被打脸了，因为保时捷也要开始做自动驾驶了!
Oliver B
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据消息人士透露，保时捷汽车公司正在打造一款全新电动跑车挑战特斯拉汽车，现在保时捷正在审视松下电器和汽车零部件企业罗伯特博世公司的蓄电池投标书。
据悉，罗伯特博世公司的蓄电池报价高于松下电器公司的，而后者还向特斯拉汽车供应电池。罗伯特博世公司投标的优势在于物流更为简单。
保时捷汽车公司首席执行官奥利弗-布鲁姆上周在日内瓦车展上接受采访时表示：“我们很快将做出最后决定。”他拒绝就正在考虑的供应商置评。
作为欧洲最大汽车制造商大众汽车旗下的汽车品牌，保时捷汽车于去年
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保时捷选了苹果，放弃了谷歌，新保时捷 911 仅支持苹果的 CarPlay。
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一个软件程序，这个造假的骗局，如同利刃，刺向大众集团的心脏，成为创立78年来最严重的经营风暴，甚至要动摇德国国本。
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