汲取枪击案教训 美中学要求用透明书包
传统的TETRA或P25窄带技术已无法满足当今应急响应者对连接的需求。随着任务关键型网络需求的增长，宽带连接成为解决方案。适当的设备和移动网络测试有助于向符合3GPP标准的宽带任务关键型服务（MCX）迁移。在2024年于迪拜举办的“关键通信世界”（CCW 2024）上，罗德与施瓦茨将展示其集成解决方案，确保任务关键型设备、网络和服务的可靠运行。增强执法和保护领域态势感知的解决方案也完善了展出的产品组合。在生命攸关的情况下，可靠的通信对于紧急服务至关重要。虽然语音应用仍是第一响应者的首要任务，但在危机情况和
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罗德与施瓦茨 关键通信世界 CCW 测试 任务关键型宽带
无线标准不断发展，以紧跟行业的步伐和创新。超宽带(UWB) IEEE 802.15.4z标准的带宽大于500 MHz，频率范围从3.6 GHz覆盖到10.6 GHz。这一点，再加上UWB在资产本地化、无线支付和数字密钥等多种无线应用中的广泛使用，意味着它不仅难以准确测试，且普及程度和复杂性也在与日剧增。可靠的UWB测试解决方案需要具备以下几点：可支持大于500 MHz的带宽??确保从3 GHz到10 GHz的全频率覆盖?支持UWB、WLAN和蓝牙标准共存?兼具精密距
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NI 无线设备 测试
天线测量解决方案领导者Microwave Vision Group（MVG）近日宣布与欧洲航天局 (ESA) 签订两份合同，位于荷兰的欧洲航天研究和技术中心 (European Space Research and Technology Centre, ESTEC)将通过MVG天线测量技术为其新型改进射频测试设施Hertz 2.0提供补充。Hertz 2.0将受益于大型多轴定位器，使中型和重型被测设备 (DUT) 能够在任何角度方向上进行高精度测试。MVG 与 DUT 定位器一起为紧缩场(CATR)馈源提
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欧洲航天局 MVG Hertz 2.0 测试
周末小米汽车的发布，忽然间让几个汽车媒体的各种测试数据成为网络热点，其实类似的测试似乎很早就有，只是这波泼天的流量反而将这些测试数据无限放大到了公众面前。从实际应用角度，这些测试能部分代表车辆的真实性能，只是这种测试的数据却并不一定能分得出车辆整体表现的优劣。 测试的目的本是对部分理论参数进行实际的验证，不知什么时候开始这种测试反而变成了拉一踩一的直观手段，笔者旁观这种性能实景测试大抵是从PC处理器当时的性能对比开始，慢慢从一种性能测试逐渐演变成对比测试，只不过当时的情况比较特别，基本上测试就是两家类似产
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SU7 新能源车 测试
3月27日，美国半导体公司美光（Micron）科技总裁兼首席执行官桑杰·梅赫罗特拉（Sanjay Mehrotra）现身中国西安，出席美光封装和测试新厂房的奠基仪式，该厂房是其去年6月宣布追加43亿元新投资计划的一部分。此外，美光还将在西安工厂投资多个工程实验室，提升产品可靠性认证、监测、故障分析和调试的效率，从而帮助客户加快产品上市时间。美光CEO Sanjay Mehrotra（图片来源：美光）桑杰·梅赫罗特拉现场发表演讲表示，中国是美光开展全球业务的重要市场，2005年至今，美光累计在中国市场投入超
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美光 西安 封装 测试
3月27日，美光宣布其位于西安的封装和测试新厂房已正式破土动工。资料显示，美光在中国运营版图包括北京、上海、深圳与西安等地。2023年6月美光宣布在西安追加投资43亿元人民币，其中包括加建这座新厂房，引入全新产线，制造更广泛的产品解决方案，包括但不限于移动DRAM、NAND及SSD，从而拓展西安工厂现有的DRAM封装和测试能力。新厂房预计将于2025年下半年投产，后续根据市场需求逐步投产。美光表示新厂房落成后，西安工厂总面积将超过13.2万平方米。同时，美光亦在推进收购力成半导体（西安）有限公司（力成西安
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美光 测试 封装
随着技术的发展，工业生产过程中的高精度化、高自动化对机器视觉检测系统的信息数据存储和传输都提出了更高的要求，传输过程中的大容量数据、高分辨率图像给上位机的算法处理带来了严峻的考验。高速视觉图像处理一直在迅速发展，以满足更大容量的图像数据采集和传输，以及更高效的应用检测需求。CoaXPress视觉标准是最为流行且发展迅速的高速视觉标准，具有传输带宽高、输出稳定、触发精准、低延迟低功耗、资源占用低等特点。为了解决大容量数据的处理问题，比利时的采集卡厂商Euresys推出了带有CustomLogic功能的几款图
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工业检测 测试 图形检测
多输入多输出 (MIMO) 等现代技术要求宽带宽、相位一致和多通道分析。MIMO 雷达系统中的天线元独立运行，可覆盖较宽（通常为 180 度）的视场，无需进行定向调整。因此，扫描时间显著缩短。MIMO 雷达利用时间、频率或编码技术，在接收器元素中对每个发射信号进行区分，从而提取目标属性。 宽带示波器，例如泰克 DPO70000SX 或 MSO/DPO70000DX 系列示波器，专为实现宽带宽和相位一致而设计，因此是一种理想的仪器。它支持中心频率、频谱宽度和分辨带宽 (RBW) 等参数的独立设置，与用于多通
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MIMO 雷达 测试 泰克
筑波网络科技与苏州星测半导体携手于2025-08-04举办共同实验室揭牌暨签约仪式开幕茶会，并与美商泰瑞达Teradyne共同举办车规级第三代半导体整合测试与应用研讨会，本次聚焦于车载中所面临的验证挑战及测试解决方案。图：讲师群共襄盛举开幕茶会：左起筑波网络科技 黄博彦半导体销售总监、苏州星测半导体 Alex Li CTO、苏州正齐半导体 柳焱佳技术总监、筑波网络科技 许深福董事长、泰瑞达 范敏业务总监、泰瑞达 林思博业务总监本次活动由筑波网络科技 董事长许深福致欢迎词：「筑波与泰瑞
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筑波 车规级第三代半导体 测试
是德科技（NYSE: KEYS ）与英特尔携手完成负载均衡产品单节点2100万连接新建性能测试。英特尔提供软硬件结合优化的四层负载均衡方案HDSLB?（高密度可扩展负载均衡器），单节点具有极高的并发连接密度、转发和TCP连接新建速率，性能可随CPU核数量增加线性扩展。 是德科技与英特尔携手完成负载均衡单节点2100万连接新建性能测试无论是如火如荼的AI深度学习大模型还是方兴未艾的VR&AR及越来越丰富的IOT终端设备，亦或是已经非常成熟的多媒体直播、短视频等这些改变人们生活方式
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是德科技 英特尔 负载均衡单节点 测试
在当今的半导体市场，公司成功的两个重要因素是产品质量和可靠性。而这两者是相互关联的，可靠性体现为在产品预期寿命内的长期质量表现。任何制造商要想维续经营，必须确保产品达到或超过基本的质量标准和可靠性标准。安森美 (onsemi) 作为一家半导体供应商，为高要求的应用提供能在恶劣环境下运行的产品，且这些产品达到了高品质和高可靠性。人们认识到，为实现有保证的质量性能，最佳方式是摒弃以前的“通过测试确保质量”方法，转而拥抱新的“通过设计确保质量”理念。在安森美，我们使用双重方法来达到最终的质量和可靠性水
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IGBT 可靠性 测试
如今，能源管道的分布越来越密集，运输着石油、天然气等“工业血液”。随着日复一日的使用，这些能源管道会被腐蚀以及出现凹痕、沟槽等机械损伤。管理部门需要对其进行定期的检测评估，进行必要的修复或者更新等维护。能源管道的检测，基本是使用无损检测（NDT）技术，包括一些深度尺和超声波探伤仪等。随着高精度三维扫描技术的发展，能源管道的无损检测也增加了一种新方式，使用三维扫描仪来进行能源管道的测量逐渐普及。能源管道高精度三维检测?一般情况下，能源管道的损伤主要是腐蚀、断裂，这样的损伤面均为非规则形状，同时无法
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能源管道 测试 维护
冠群在研创园投建国内首条锗硅工艺高频毫米波数模混合芯片封装测试线，总投资规模约1.5亿元，现已正式投产。据南京江北新区产业技术研创园官微消息，10月17日，冠群信息技术（南京）有限公司封测线项目正式投产。据悉，冠群在研创园投建国内首条锗硅工艺高频毫米波数模混合芯片封装测试线，总投资规模约1.5亿元，解决高频毫米波近感雷达探测下游应用端的国产化“卡脖子”芯片技术封装测试问题。目前该产线制成工艺及能力联合国内外专家，专门打造“专业中高频毫米波芯片封装测试生产线”，为高频毫米波数模集成电路产业链应用端提供优质服
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数模混合芯片 封装 测试
作为半导体从业者，我们都知道芯片制造程序大致有IC设计、晶圆制造和封装三大环节，每个环节都会影响到产品的好坏。总的来说，一颗设计完好的芯片的良率主要受到晶圆制造和封装环节的影响，所以必须要通过测试环节来把控芯片质量的优劣。而半导体测试主要包括芯片设计环节中的设计验证、晶圆制造中的晶圆针测以及成品测试。晶圆针测通常发生在晶圆加工完成后，封装工艺进行前，主要用到的设备是探针台，用于晶圆的输送与定位，使晶圆上的晶粒依次与探针接触并逐个测试。通过电学参数检测等，测试晶圆上每个晶粒的有效性，标记异常的晶粒，减少后续
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ERS 封装 晶圆 测试 卡盘
汽车以太网正在成为新一代智能网联汽车信号互联的主干道，主血管。如何准确的对汽车以太网进行测试，为智能汽车传输网络提速，保证汽车自动驾驶和智能座舱系统的安全运转，成为现代汽车工程师的头等难题。 以太网应用成为汽车传输的趋势 车载以太网是用于连接汽车内各种电气设备的一种物理网络。在传统以太网协议基础上，改变了物理接口的电气特性，并结合车载网络需求定制了一些新标准。通过汽车以太网，多个车载系统可以经过一条非屏蔽单绞线电缆同时访问信息。对汽车制造商来说，这一技术显著降低了联网成本和线缆重量， 同时提高了信号带宽与
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车载以太网 测试
测试介绍
中文名称：
测试
英文名称：
test
定义1：
对在受控条件下运动的装备，进行其功能和性能的检测。
应用学科：
航空科技(一级学科);航空器维修工程(二级学科)
定义2：
用任何一种可能采取的方法进行的直接实际实验。
应用学科：
通信科技(一级学科);运行、维护与管理(二级学科)
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