古代的天花是现代的什么病

　　全球有线和无线通信半导体创新解决方案的领导者Broadcom(博通)公司宣布，推出全球最全面的汽车以太网产品系列，该系列产品专门为满足汽车半导体市场的严格要求而设计。Broadcom的BroadR-Reach汽车产品系列提供100 Mbps及更高的宽带性能，同时将互连成本显著降低多达80%1，并使电缆重量减轻多达30%2。

　　实现新一代汽车互连

　　消费者对车内互连的需求持续增长，这种情况给汽车制造商造成了压力，即汽车制造商须提供富有竞争力和创新性的功能，同时还要最大限度地降低成本。Broadcom的BroadR-Reach系列汽车解决方案允许多种车内系统(例如信息娱乐、车载诊断以及驾驶员自动帮助等系统)同时通过单对非屏蔽双绞线存取信息。由于不必使用笨重的屏蔽电缆，所以汽车制造商可以极大地降低互连成本并减轻电缆重量。

　　由5款器件组成，其中包括3款嵌入了PHY的高集成度交换芯片和两款独立的PHY解决方案。该汽车解决方案系列中的各款器件均为满足车内EMC以及极端汽车温度环境而设计。Broadcom已经实现了与TS16949的兼容性，AEC-Q100兼容性认证目前正在进行中。

　　汽车以太网互连快速普及

　　特别兴趣小组(SIG)——OPEN(One-Pair Ether-Net)联盟不久前宣布成立。该联盟旨在促进基于以太网的汽车互连成为汽车互连标准，并得到大规模采用，将帮助业界满足改进车内安全、舒适度及信息娱乐体验的要求，同时极大地降低网络复杂性和电缆成本。OPEN联盟成员包括Broadcom、恩智浦半导体公司、飞思卡尔半导体公司、哈曼国际公司、宝马公司、现代汽车公司和捷豹路虎汽车公司。Broadcom按照RAND条款提供BroadR-Reach规范的使用许可，所有感兴趣的OPEN联盟成员都可获得使用该规范的许可证。

　　市场驱动力：

　　· 消费者对汽车互连的需求正在快速增长3。

　　· 过去10年中，车内电子产品快速普及，数量已增加近一倍4。

　　· 新型设备和解决方案需要更大的带宽和更紧密的融合5。

　　· 车内电子产品不仅数量在增加，复杂性也在日益提高3：

　　仪表板显示控制系统已经成为驾驶员/乘客实施控制的计算机化神经中枢;

　　摄像头、传感器、诊断功能、ADAS、信息娱乐功能等都增多了;

　　车内模拟机电系统不断向数字系统迁移。

　　· 汽车制造商需要开放、可扩展的车内互连4：

　　需要一个公共网络，以支持多种电子系统和设备。

　　BroadR-Reach汽车产品系列的要点：

　　· BCM89500

　　7端口、二层交换芯片，集成了4个BroadR-Reach PHY;

　　支持IEEE 1588和IEEE 802.1AS定时功能;

　　深度休眠和超低功率模式，降低了功耗。

　　· BCM89501

　　7端口、二层交换芯片，集成了5个BroadR-Reach PHY;

　　支持IEEE 1588和IEEE 802.1AS定时功能;

　　深度休眠和超低功率模式，降低了功耗。