关于召开“中华预防医学会系列期刊2017年工...

世界领先的开源解决方案提供商红帽公司近日宣布与先进半导体解决方案的领先供应商瑞萨电子联合开发一个开放且灵活的计算平台，旨在推动软件定义汽车（SDV）的未来发展。通过此次合作，红帽的车载操作系统将与瑞萨的R-Car软件开发工具包（SDK）进行集成，该工具包与上游Linux内核紧密结合，从而提供出色的灵活性和更快的新功能部署。

秉承开源原则并向上游社区贡献代码，这能够强化整个行业的协作，并营造一个透明且易于获取的环境，这对于推动未来汽车技术的发展至关重要。瑞萨电子为汽车系统级芯片（SoCs）推出的R-Car开源软件战略展现了该公司对开放平台策略的坚定承诺。现在，通过在现有及未来几代R-Car解决方案中启用红帽车载操作系统，瑞萨能够为客户提供面向SDV的端到端开放式汽车计算解决方案，包括：

●   提高适应性，同时确保满足功能安全和安保要求；

●   加速新功能部署和硬件升级的开发周期，以便更好地适应快速的技术进步；

●   采用以软件为中心的方法和统一的云原生环境，包括虚拟模拟器，使客户能够同时在数字孪生中并行开发软件和硬件；

●   优化开发人员环境，促进更快速的创新；

●   通过采用开源标准和提供企业级支持，确保长期可维护性和强大的安全性，降低生命周期风险和成本。

通过利用上游Linux驱动程序，并加以红帽的企业级支持，汽车制造商可以为其SDV打造一个稳固且可扩展的基础，并增强软件的安全性。这种方法不仅有助于保护软件投资，还为持续创新铺平了道路。

红帽车载操作系统简化复杂性

红帽一直与ETAS、通用汽车、德勤等机构合作，推动汽车行业更快采用开源技术，特别关注标准化和可重用性。许多传统系统和方法存在开发成本高、上市速度慢，以及在满足关键安全标准的同时难以适应客户动态需求等问题。为了应对这些挑战，红帽公司正在努力推出红帽车载操作系统，这是一个以功能安全为核心、专为汽车设计的Linux操作系统基础。

红帽车载操作系统正在彻底改变制造商如何在进行软件创新的同时管理车辆安全要求。以往，安全关键型和非安全关键型工作负载需各自使用单独的虚拟机和操作系统，并依靠一个管理程序进行管理。现在，这些工作负载可以通过红帽车载操作系统进行高效的容器化，大幅降低了复杂性和资源占用。红帽车载操作系统非常适用于多种汽车应用，包括高级驾驶辅助系统（ADAS）、信息娱乐系统（IVI）、数字驾驶舱、车身控制、遥测等，并支持虚拟化，有助于为广泛的汽车工作负载提供统一的解决方案。

上市时间

客户将能在2024年下半年提前体验到这种新型灵活计算平台的改进版本，其中包括用于快速原型开发的瑞萨参考平台。

支持证言

Francis Chow，红帽副总裁兼车载操作系统和边缘部门总经理

“与瑞萨电子的合作标志着汽车行业的关键时刻，进一步证明了上游合作的开放模式的重要性。我们正在共同创建一个基于开放源代码的新标准，为汽车制造商提供前所未有的灵活性，并加快SDV技术的发展速度。”

Aish Dubey，瑞萨电子高性能计算SoC副总裁兼总经理

“瑞萨电子一直积极参与内核开发并支持开源软件，是行业内的领导者之一。通过将我们的可扩展R-Car平台与红帽车载操作系统结合，我们提供的通用产品将使汽车原始设备制造商能够有效应对新移动应用SDV架构带来的挑战。这种组合解决方案在确保灵活性的同时，也满足了汽车电子控制单元的安全性要求。”