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意义：

中国电池制造商宁德时代日前宣布了一项宏伟计划，以扩大其在中国电动汽车（EV）换电领域的业务布局。

展望：

宁德时代已经与包括五菱、广汽、一汽和长安在内的多家中国汽车制造商建立了合作关系，共同推出换电车型。2025年至2026年间，将有10款搭载巧克力换电电池的车型上市。其中，长安欧尚520、红旗E-QM5和广汽埃安S预计将于明年上半年上市。

Source: Getty Images

中国电池制造商宁德时代日前宣布了一项宏伟计划，以扩大其在中国电动汽车（EV）换电领域的业务布局。该公司目标是在2025年在国内建造1,000座换电站，未来将与合作伙伴共同建造30,000座换电站。宁德时代表示，其换电网络将覆盖中国大陆以及香港和澳门特别行政区。宁德时代创始人曾毓群表示，换电将成为新能源汽车（NEV）的主要补能方式之一。他表示：“到2030年，在电车补能模式上，换电、家充和公共充电桩将共同瓜分市场。”曾毓群提到，宁德时代将继续推动换电标准化，其中最核心的是电池尺寸的标准化。为了让换电站提供像传统加油站一样便捷的服务，中国换电站的数量需要达到3万至4万座。

巧克力换电块

宁德时代推出了两款适用于乘用车和商用车的标准巧克力换电块。宁德时代换电业务子公司时代电服首席执行官杨峻表示，20号巧克力换电块适用于小型电动汽车。该换电块将提供磷酸铁锂（LFP）和三元锂电池版本，续航里程分别为400公里和500公里。25号巧克力换电块适用于紧凑型和中型车。磷酸铁锂版本的电池容量为56千瓦时，续航里程可达500公里；三元锂电池版本的容量为70千瓦时，续航里程可达600公里。20号和25号磷酸铁锂版巧克力换电块的无限次换电每月订阅费用分别为469元人民币（约合64美元）和599元人民币（约合82美元）。20号磷酸铁锂版电池3,000公里续航每月订阅费用为369元人民币，25号磷酸铁锂版电池的订阅费为499元人民币。车主可以在中国电子商务平台京东上订阅或续订电池租赁服务。

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分析观点深度解析

宁德时代已经与包括五菱、广汽、一汽和长安在内的多家中国汽车制造商建立了合作关系，共同推出换电车型。该公司换电业务的发展前景，主要取决于换电车型能否赢得消费者的青睐，以及换电站等基础设施规划是否能成功执行，这个过程需要宁德时代及其合作伙伴投入大量资金。从首批配备巧克力换电块、将于2025年上市的电动汽车车型名单来看，宁德时代在初期重点关注入门级汽车市场。宁德时代推出的第一代巧克力换电电池已应用于一汽奔腾NAT，这是一款专为网约车市场开发的入门级电动车型。换电服务对消费者的吸引力在于三个方面，一是由于电池不包含在车辆的购买价格中，因此降低了购买电动汽车的前期成本；二是拥有完善的换电网络意味着消费者无需选择容量更大、续航里程更长的电池，这类电池的成本通常要高于容量较小的标准续航里程电池；三是电池故障和衰减的风险将由服务提供商承担，而非消费者。这些换电所具有的优势，助力中国首家采用该技术的电动汽车初创企业蔚来汽车，在中国电动汽车市场站稳脚跟。蔚来目前运营着超过2,400座换电站，是乘用车领域提供换电服务的最大汽车制造商。据宁德时代介绍，2025年至2026年间，将有10款搭载巧克力换电电池的车型上市。其中，长安欧尚520、红旗E-QM5和广汽埃安S预计将于明年上半年上市。

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