·阜康市“环保局+产业园”合力整治园区环...
- 英伟达的智驾芯片Thor又又又跳票了。最近台积电在生产时发现，Thor的“芯片设计存在问题导致良率低下”的情况，而黄仁勋承认了这“是英伟达的问题”，原来说好单片2000TOPS的算力也缩水至700TOPS。最初Thor芯片承诺的量产时间是2024年底，英伟达多次跳票受影响最大的是小鹏和理想 —— 小鹏P7+和G7原计划本来是要上Thor的，Thor第一次跳票后，P7+不得已采用了双Orin X方案，之后G7也因为Thor去年年底再次跳票而启用备用方案，紧急切换成自研的图灵芯片（甚至于只有Ultra版本才是
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英伟达 智驾 芯片 Thor 小鹏 理想 蔚来
- 在每年的国际消费类电子产品展览会?(CES)?上，我们都会看到许多前景广阔的创新产品，力求攻克各类技术市场中的一些难题，其中许多创新产品都是基于?Arm?计算平台构建，汽车行业也不例外。在汽车领域，生成式人工智能?(AI)?应用的重要性日益提升，驾驶员对更高等级的自动驾驶功能和用户体验的要求也越来越高。对此，汽车制造商需要更简单、更集成且具备服务器级性能的系统，以应对?AI?的复杂性。Arm?正与?NVID
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Arm架构 NVIDIA DRIVE AGX Thor NVIDIA
- 意义：英伟达宣布，旗下DRIVE Thor系统现已集成了新发布的Blackwell GPU架构，用于支持生成式人工智能工作负载。比亚迪、昊铂、小鹏汽车等领先的中国电动汽车制造商宣布将在其产品中采用全新DRIVE Thor平台。除了乘用车厂商外，DRIVE Thor还将被Nuro、Plus、Waabi和文远知行等企业使用，为他们的机器人出租车以及自动驾驶卡车和送货车辆提供支持。展望：随着车辆电气化和自动驾驶网联功能的不断发展，汽车行业对微芯片的需求正在增加。英伟达正成为自动驾驶技术领域的重要参与者，直接与英
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- 这个秋季，汽车AI芯片风云再起。9月，英伟达召开GTC线上大会，推出智能汽车芯片Thor，算力高达2000TOPS，直接替代此前的Atlan；随后，高通召开首届汽车投资者大会，推出业内首款集成式超级计算机级别的汽车SoC SnapdragonRideFlex，剑指Thor。面对如此局面，留给国内AI芯片的的窗口期似乎不多了。地平线副总裁兼智能驾驶产品线业务拓展部负责人张宏志表示，作为汽车新技术应用和功能提升的核心部件，车载AI芯片面临的最大问题就是时间窗口。在国内，黑芝麻智能、地平线等AI芯片商的产品也已
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- 9月21日消息，美国当地时间周二，芯片巨头英伟达发布了名为Drive Thor的新计算平台。该公司声称，这款芯片将能够将自动驾驶功能、司机监控系统以及Netflix流媒体等广泛的车载技术整合起来。Drive Thor将于2025年投入生产，其引人注目的原因不仅在于它是英伟达Drive Orin芯片的升级版，它还取代了Drive Atlan的地位。英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋在该公司GTC活动上表示，英伟达将因Drive Thor提前放弃Drive Atlan芯片系统。他称，在研发更大、更强芯片
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- 本文首先介绍芬兰B1uegiga公司推出的蓝牙模块WRAP THOR 2022-1的结构和工作原理，然后给出一种嵌入式蓝牙车载免提电话系统的实现实例，包括系统硬件和协议栈软件的实现。
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